伴隨著嘹亮的汽笛聲，裝載50多個集裝箱的列車猶如一條長龍慢慢開動，沿著新亞歐大陸橋向西駛向霍爾果斯口岸出境。

2015年年底，烏魯木齊國際陸港區(qū)啟動建設，具備一次完成班列到達、裝卸、編解、查驗、發(fā)運功能，為班列提供一站式服務。2016年，中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心建成并投運。3年后，集結(jié)中心擴建工程二期完成，可滿足每日20列以上的發(fā)運需求，班列的作業(yè)時間也縮減至原來的三分之一。目前，新疆中歐班列開行線路已達23條，通達19個國家、26個城市，形成了疆內(nèi)多點始發(fā)、多地運行、多點到達的運輸格局。

2020年以來，鐵路、海關等部門在聯(lián)辦大廳內(nèi)聯(lián)合辦公，客戶實現(xiàn)了“一站式”辦理業(yè)務。在鐵路貨運受理窗口，中國鐵路烏魯木齊局集團烏魯木齊鐵路物流中心烏魯木齊西營業(yè)部貨裝值班員程亞旭和同事們忙著受理運單、制單、錄入系統(tǒng)。

“借助95306平臺，我們24小時不間斷辦理業(yè)務，大幅壓縮列車停留時間。”程亞旭說，現(xiàn)在貨物抵達烏魯木齊國際陸港區(qū)后，一般24小時內(nèi)就能完成手續(xù)辦理和班列裝車工作，而以前這個過程需要3天至5天。更便捷的是，借助海關推行的數(shù)字口岸和通關一體化申報模式，中歐班列在烏魯木齊國際陸港區(qū)便能完成貨物查驗、報關、轉(zhuǎn)關手續(xù)，實現(xiàn)快進快出。

2023年12月，新疆中歐班列統(tǒng)一發(fā)運平臺“天山號”班列由新疆商貿(mào)物流（集團）有限公司建立，成為中歐班列以及新疆對外開放的重要名片。截至目前，“天山號”班列從每周2列逐步增加至每周8列以上，實現(xiàn)了“天天班”常態(tài)化開行。下一步，新疆將增加中亞班列的開行密度，并積極探索開行跨里海運輸通道以及歐洲線路。